Ваше имя
Город
Название организации
Тема вопроса
Комментарий
Ваш номер телефона
Адрес электронной почты


Монорельсовый дизель-гидравлический локомотив Bevex-90R

Технические параметры Bevex-90R

Вариант комплектации 
I.II.III.IV.V.VI.
Количество приводных блоков
456456
Длина макс. (мм)104701176512885400004000040000
Высота под рельсом1200 мм
Высота800 мм
Масса (кг)490054005850495054505900
Балка профильI 155, M 200
Сила тяги (kН)8010012080100120
Вертикальное усилие на подвесе балки монорельса мин.40 
Уклон трассы макс30°
Мин. радиус закругления монорельса горизонтальный/вертикальный4 м / 8
Макс. расстояние между подвесками3 м
Тип подвески монорельса: подвеска типа V, или другая утверждённого типа, грузоподъёмностью минимум40 kН
Ходовые параметры на сухой балке монорельса
Тормозная сила (кН)120150180120150180
Скорость движения (м.с-1)
21,81,521,81,5
Максимальный вес перевозимого груза (T)
Уклон трассы: 0°708496708496
Уклон трассы: 12°31,941,346,031,941,346,0
Уклон трассы: 25°15,419,122,615,419,122,6

Более подробное описание можно найти в печатной версии каталога продукции.


Варианты компоновки

Расположение силовых агрегатов, тяговых гидроблоков и кабин управления локомотива зависит от условий транспортировки материалов, людей, или тяжёлого оборудования и выполняется в шести основных вариантах комплектации: I, II, III, IV, V и VI. (см. в дополнительных фотографиях)

Оснащение

При эксплуатации локомотива в вариантах комплектации IV – VI с расположением грузовых сосудов между кабинами и силовыми агрегатами, имеется возможность управления движением в каждом направлении из кабины находящейся в начале состава без необходимости его разворота в конечной станции. 

Привод локомотива дизель-гидравлический. Тяговое усилие передается от двигателя внутреннего сгорания на ведущие колеса (8, 10, 12 штук) с помощью гидростатической передачи, которую составляют гидрогенератор и гидродвигатели.

кабины управления 2 шт. (передняя, задняя)
моторный блок1 шт. (дизель-гидравлический силовой агрегат)
тяговый гидроблок4÷6 шт. (гидравлический силовой агрегат)
блок управления1 шт.
соединительные тяговые элементы4÷12 шт.

Составные части дизель-гидравлического локомотива, включающие в себя кабины управления, моторный блок, тяговые гидроблоки, блок  управления соединяются между собой и грузовыми сосудами в единую тяговую систему при помощи соединительных тяговых элементов, по которым расположены коммуникации электрических и гидравлических цепей.
09.jpg

Тяговые характеристики Bevex-90R

Тяговые характеристики и скоростные параметры локомотива зависят от угла наклона выработки, количества приводных блоков: 4-5-6 (80-100-120 кН) и суммарного веса транспортного состава (см. в дополнительных фотографиях).

Другие фотографии изделия
Варианты компановки (I, II, III) Варианты компановки (IV, V, VI) Тяговые характеристики Bevex-90R - 4 привода Тяговые характеристики Bevex-90R - 5 приводов Тяговые характеристики Bevex-90R - 6 приводов Органы управления локомотива просты и эргономичны Продуманная компоновка моторного отсека делает его удобным в обслуживании Высокая надежность работы дизелевоза обеспечивается раздельной компоновкой моторного от- сека и электро-гидроблока Современный японский двигатель обладает повышенным моторесурсом Мощный гидравлический насос обеспечивает надежную работу локомотива Электронное оборудование дизелевоза очень надежно

Назад в раздел

ФИО*:
Телефон*:
Ваш e-mail*:
Тема:
Сообщение*:
Код подтверждения:
CAPTCHA